Поздравляшки! Какие тормоза? Механика? Бренд в студию. Если гидравлика ничего регулировать не надо, а с механикой надо повозиться (опять-таки зависит от производителя), диск тормозной ровный? Если да, надо сам калипер подрегулировать, два болта под шестигранник, требуется выставить зазор, можно белый лист бумаги подложить, для удобства. Отмечу, что на бюджетных дисковых такая морока, некоторые вообще не регулируются, поэтому не стал париться и себе взял гидравлику)
Регулировку переднего дискового тормоза можешь сделать самостоятельно это просто: шестигранным ключом ослабляешь винты крепления суппорта к вилке, затем приподнимаешь переднюю часть велосипеда, раскручиваешь переднее колесо и сильно нажимаешь на ручку переднего тормоза. Не отпуская ручки, затягиваешь винты и все - тормоза отрегулированы :) Удобнее делать эту операцию вдвоем! Поздравляю с приобретением!
Это самое лютое кощунство, блин Кувалдой ударь еще Чтоб не терло, ослабь два винта пятым шестигранником. Они параллельно расположены. И выставь так, чтоб между колодками и диском были зазоры. Потом это дело аккуратно закрути, чтоб не сбить все снова. Там работы на пару минут. Как вариант, можешь раскрутить их, зажать тормоз и, не отпуская, закрутить винты. Правда, это не всегда работает. Лучше один раз самому понять, как это делать, чем везти к мастеру, однозначно.
Рекомендую немного почитать матчасть прежде, чем катать, а то можно накосячить по незнанию. Вот мануал для чайников: # Там сверху pdf файл можно скачать.
А так поздравляю с приобретением, конечно. Ветер в гриву!(с)
Сначала помучайся. Фонарик и терпение в помощь. Если совсем не поможет - то немного можно исправить разводным ключом - я так делал. Да. И сразу ставь защиту пера - так краску на раме цепью не побьешь.
2724.89 
Накликал
Кувалдой ударь еще
Чтоб не терло, ослабь два винта пятым шестигранником. Они параллельно расположены. И выставь так, чтоб между колодками и диском были зазоры. Потом это дело аккуратно закрути, чтоб не сбить все снова. Там работы на пару минут. Как вариант, можешь раскрутить их, зажать тормоз и, не отпуская, закрутить винты. Правда, это не всегда работает. Лучше один раз самому понять, как это делать, чем везти к мастеру, однозначно. 
