вот тебе пример: X-43 Он является одним из важных последних проектов X-самолетов (1998-2004).
Отметим, что при Махе 3 самолет может лететь с обычной турбореактивной машиной. Она включает: вход, через который воздух попадает в компрессор; компрессор, который повышает давление воздуха; сжигатель, где топливо впрыскивается и сжигается; турбину, где горячие продукты обрушиваются на лопатки, которая приводит в действие компрессор; и сопло, через которое расширение продуктов сгорания обеспечивает тягу. Машина из входа, сжигателя и сопла называется прямоточкой. Обещающим двигателем для гиперзвукового полета является прямоточка сверхзвукового горения или скрамджет. Однако возможности процесса его работы ограничиваются Махами 15-17.
Гиперзвуковой полет сопровождается тем, что ударные волны прижаты близко к поверхности самолета. Воздух становится очень горячим и ионизованным. Меняется физика обтекания элементов самолета в зависимости от его геометрии.
Отметим, что воздухопотребляющие аппараты, которые не способны преодолеть дополнительное сопротивление затупленности, будут создаваться с достаточно тонкими ведущими кромками. Следующее поколение гиперзвуковых аппаратов будет проектироваться чтобы ускоряться и лететь с минимальным сопротивлением.
Температуры ведущих кромок поведут к пределу технологии теплоизоляции (волокнистый карбид кремния с предельной Т=15000С). Эти материалы имеют лучшие механические свойства в сравнении с эрой Шаттла. Сказанное относится и к наиболее теплонагруженным частям двигателя.
Кратко отметим технологию испытаний аппарата X-43. Уменьшенный аппарат сбрасывался из-под крыла В-52. Он был установлен на бортовой ракете Пегас, которая разгоняла его до скорости, при которой включался скрамджет. Первый полет был неудачным, т.к. сломались стабилизаторы ракеты Пегас.
Однако во втором полете аппарат успешно толкался впоследствии своим двигателем до М=10. Это был безусловный рекорд, но это означало и завершение программы.
По мнению специалистов НАСА необходимо продолжить гиперзвуковые исследования. Возможно сделать объединение проектов… «Мы летали при Махе 10 и даже если это только несколько секунд, мы должны двигаться дальше».
Суммарные характеристики X-43A: длина-3,6м, вес ~660 кг, числа Маха 7-10.
Несмотря на то, что программа потребует нескольких $ млрд, целью остается выполнение полета на орбиту на воздухопотребляющей машине. С той или иной комбинацией двигателя самолетный выход на орбиту поддерживается рядом высоких специалистов США, в частности организацией Национальная Космическая Инициатива. Этот проект предусматривает гражданское и военное применение машин. Ключевые технологии включают: эффективную аэродинамическую форму с высоким качеством, легковесные и термоустойчивые материалы, методики термического управления, включающие активное охлаждение и формирование соответствующей траектории (прыгающий полет Гипер-Сор).
Добавлено спустя 12 минут 44 секунды
к ранее написанному мною добавлю: размер аппарата в прямой прогрессии зависит от вида топлива, типа двигателя, используемых материалов и т. п. Короче говоря не с того ты начал
Добавлено спустя 13 минут 43 секунды
А вообще ты это все серьезно?
Раздел: Техника, ответов: 48, последний комментарий: 12.12.2011 22:29
