Уважаемые владельцы Вазовской классики,если таковые есть подскажите у кого есть опыт установки,обслуживания и эксплуатации карбюратора солекс 2108 на классику.В частности задумался об установке,во имя снижения расхода и увеличения динамики и тяги по сравнению с озоном!
Что именно ты хочеш что бы тебе подсказали? Вбей в гугле и найдёшь больше нужной тебе информации, лично я с таким не сталкивался, и по этому ни чего путнего посоветовать не смогу, да и врядли здесь найдутся такие люди.
На счёт экономии не уверен, но то что тяга улучщится в этом уверен на 100% в принципе если его правильно отрегулировать то и экономия топлива увеличится.
просто я поменял все сделал капиталку (машина 2101) остался неменянным лишь карб.Вот и думаю что выбрать. Новый штатный озон или солекс.просто стоят дорого,что тот что другой - 3500р(в среднем).
Добавлено спустя 43 секунды
Всех по разному забирает..
Добавлено спустя 01 минуту 08 секунд
судя по аватару не только пил.
не ставь его, ставь дааз 2107 он круче в сто раз этого солекса, а если поставишь его будешь проклинать потом тот день когда его купил, для него ещё нужно 10500 примочек, удлинитель тяги например, вечно он забивается, хоть и новый, год спокойно проездиешь и всё он начнёт трахать тебе мозги
при установке солекс всего одна сложность - переходник для него нужен (идет в комплекте) а вот расход и приемистость зависит от того как настройки оного, как автомеханик говорю
Спасибо за совет только я не понял ьты наверно имел ввиду ОЗОН вместо дааз 2107. вообще ДААЗ это не карбюратор а завод изготавливающий их. а ОЗОН и Солекс это уже модификации.а вот про удлиннители и переходники это верно.
0.00 
Карбюратор Солекс
