вообщем, на моём VW Caddy (дизель 2004г.) выделывается 4-я передача, все работают нормально, а на 4-ой машина дёргается... приходиться очень очень плавно жать на педаль чтобы набрать скорость и перейти на пятую...
Что может быть?
Один чёрт не лучше, механиков здесь не очень много, по легковым особо не подскажу, но по симптомам жить недолго осталось, лучше вскрыть не дожидаясь пока заклинит.
В «механике» после 100 тыс. км может износиться сдвоенный подшипник (проявляется повышенной шумностью работы). Нечеткое переключение может быть спровоцировано ослаблением крепежной гайки на шлицевом штоке механизма выбора передач. Масло в МКП рассчитано на весь срок службы агрегата, а в DSG(АКПП) смазку нужно менять каждые 60 тыс. км вместе с фильтром.
Так что меняйте масло только при ремонте, в других случаях не нужно.
В «механике» после 100 тыс. км может износиться сдвоенный подшипник (проявляется повышенной шумностью работы). Нечеткое переключение может быть спровоцировано ослаблением крепежной гайки на шлицевом штоке механизма выбора передач. Масло в МКП рассчитано на весь срок службы агрегата, а в DSG(АКПП) смазку нужно менять каждые 60 тыс. км вместе с фильтром.
Переключается-то хорошо, а вот на 4-й кажись что-то подклинивает
да переключается хорошо и не гремит ничего, но вот когда жмёшь на газ - машина дёргаеться... нужно еле-еле жать, чтоб набрать 80 и перейти на пятую.
а другие скорости норм разгоняют? Может дело не в КПП, а топливной системе? Дизель хороший льёте?
Сейчас к весне все автомобильные дилеры будут предлогать скидки на ТО, так что лучше заехать на диагностику.