везде есть свои плюсы и минусы выбирай то,что тебе персонально лучше для новичка посоветую начинать только с механической как только освоишься, так потом можешь на всем ездить, на чем захочешь
МКП-для умеющих водить, больше возможностей при обгоне, маневре и т.д., при этом ниже расход топлива и дешевле сам автомобиль и дешевле в ремонте коробки.
С автоматом меньше устаеш и меньше надо думать при езде.
Если для блондинки - автомат!!!
не надо обобщать. у меня механика, с удовольствием пересел бы на автомат, хоть и пробок в нашем городе нет.
знаю девку, которая ездит исключительно на механике
так что все индивидуально
везде есть свои плюсы и минусы выбирай то,что тебе персонально лучше
как для новичка что бы посоветовали
исключительно механика.
вопрос: нахера механика. это стереотипы все типа первая машина механика, а еще лучше жигуль какой нибудь раз...аный
с механики на автомат пересесть в любой момент можно. а вот юзая исключительно автомат, сложно будет поехать на механике, если ваще сможешь тронуться.
авошколы никто не отменял. если у него есть права он уже по определению откатал 50 часов на тазе или логане с механикой
это каким нужно быть чайником, чтобы не тронуться на механике (пускай не с 1 раза) имея права
везде есть свои плюсы и минусы выбирай то,что тебе персонально лучше
как для новичка что бы посоветовали
исключительно механика.
вопрос: нахера механика. это стереотипы все типа первая машина механика, а еще лучше жигуль какой нибудь раз...аный
с механики на автомат пересесть в любой момент можно. а вот юзая исключительно автомат, сложно будет поехать на механике, если ваще сможешь тронуться.
авошколы никто не отменял. если у него есть права он уже по определению откатал 50 часов на тазе или логане с механикой
это каким нужно быть чайником, чтобы не тронуться на механике (пускай не с 1 раза) имея права
щас могут и на автомате учить. а на горочке какой-нить встанешь, там и с пятого раза может не получиться. и съедешь на кого-нить...
а зачем? едешь - стоп - назад - стоп - вперед - стоп.
нифига, не прикольно раза два развернулся, и вокруг тебя бензин все сливают, кругом друшлаги, звон гильз, мат, убегающие ментыа ты с пробуксовочкой, как в кино а вот на автомате так хрен сделаешь
а зачем? едешь - стоп - назад - стоп - вперед - стоп.
нифига, не прикольно раза два развернулся, и вокруг тебя бензин все сливают, кругом друшлаги, звон гильз, мат, убегающие ментыа ты с пробуксовочкой, как в кино а вот на автомате так хрен сделаешь
что мешает поставить положение рычага в "1"? пробуксовка это конечно не есть гуд для акпп, но не критично
и часто ли ты с пробуксовкой трогаешься на механике? именно на асфальте сухом?
что мешает поставить положение рычага в "1"? пробуксовка это конечно не есть гуд для акпп, но не критично
и часто ли ты с пробуксовкой трогаешься на механике? именно на асфальте сухом?
ничего, если машина служебная или угнанная и не требует ремонта или еще какого восстановления - убил и пох, я и на автомате такое захреначу, что не каждая механника выдержит мы вообще то о другом базарим, так что ты не в темку