В общем в одной из тем заикнулись об СМИ. Вот решил немножко наклепать свое мнение об их работниках, но т.к. тематика не подходит к той теме, создал отдельную. Просто немного о накопившемся, просто пару примеров. Написал только связанное с авиацией, т.к. ну не могут репортеры писать о том, с чем не знакомы. Их учили граммоте в интституте (хотя некоторых и не учили), а это - небо.
Примеры нашего СМИ:
1.Судебно медицинская комиссия сделала заключение, что в тканях останков КВС Боинга 737-500 содержался этиловый спирт. Это конечно давало выдвинуть одну из версий (которую между прочим в отчете МАК не написали), что КВС был пьян, но не давало право на 100% утверждать репортерами, что так и было. Голос с ленты самописца тоже похож на присутствие алкоголя, но и также похож на сильную усталость, что могло быть. Данный экипаж работал по напряженному графику и возможно не совсем отдохнул. Летчики знают, что такое "потянуло в сон в воздухе от сильной усталости". К тому же огромная выгода в наше время спихнуть вину на тех, кто уже не сможет сказать что либо против в суде.
2.ТУ-154 сбитый Украинским ПВО во время учений. Здесь без комментариев. Репортеры не дожидаясь официального заявления МАК сделали десятки своих выводов, вплоть до виновности пилотов. Надеюсь им хоть чуточку стало не по себе, когда через некоторое время после написанных ими статей они услышали последние записи пилотов.
3.ТУ-154 под Донецком. Товарищи репортеры, вот Вы попробуйте поуправлять лайнером попав в грозовой очаг и тогда делайте выводы, кто правильно делал, кто не правильно. И при том, что сытый желудок Ваших детей зависит от экономии топлива. Я не оправдываю пилотов, но в большей степени виновато ее руководство, которое давало стимул лезть в грозу и угрожающе смотрело на возвраты рейсов на запасные.
4.Наша военная авиация - элита... Игорь Ткаченко... Совсем был зол, когда увидел сообщение об ошибке пилота от очередного безграммотного оболтуса. Об этом человеке вобще нужно писать книги и снимать фильмы, вот Ткаченко был настоящим Героем, который заслуживал Уважения людей. Он один "держал" целый гарнизон, решал его проблемы, был командиром не только на земле, но и в воздухе не смотря на маленькую зарплату в ВВС. Летал со своими небесными братьями, находил спонсоров для пошивки костюмов на показательные полеты (!!!) и тут государство решило, что гарнизон на Кубинке вместе с аэродромом можно продать (!!!) какому то лицу, чтобы сделать коммерческий аэропорт. О чем думал он на выступлениях...
Раздел: Средства массовой информации, последний комментарий: 17.03.2011 08:13 Тема закрыта автором
Нашел ссылочку в закромках о Перьми.
(Это информационный портал, не мой, поэтому не реклама).
В полне правдиво. Честно говоря еще тогда изучая всю информацию я не верил в алкоголь до такой степени и почему то казалось, что лайнер упал не просто так. Также в документации говорится о том, что Бобик перешел в интенсивное снижение в связи с большим креном, но на видео с автостоянки где то далеко можно разглядеть фонари снижающегося лайнера в горизонтальном положении, т.е. получается разногласия какие то. Также на видео нет касания с землей, а значит он и в самом деле мог не долететь целым до земли.
0.00 
СМИ и прочая нечисть...
