На протяжении тысяч лет корабли тонули во время войны, стихийных бедствий и в некоторых случаях даже из-за человеческой ошибки. Выявлена десятка самых крупных и самых известных кораблекрушений, которые когда-либо происходили.
Свипстейкс
«Свипстейкс» пользуется огромной популярностью у дайверов из-за дикой природы и пейзажей, возникших на месте кораблекрушения. Судно лежит в большой гавани, и его можно увидеть на уровне воды. Корабль получил повреждения возле острова Коув-Айленд в августе 1885 года. Его, к счастью, доставил обратно в порт небольшой буксир «Джесси». Шхуна получила серьезные повреждения и не подлежала ремонту, поэтому затонул в самом порту. Огромный груз угля, к счастью, удалось поднять с борта затонувшего корабля.
Монблан
«Монблан» стал известным как корабль, который стал причиной взрыва в Галифаксе. Корабль направлялся во Францию из Нью-Йорка и перевозил огромное количество боеприпасов и взрывчатых веществ. Судно не был слишком старым, но было очень медленным из-за веса перевозимого груза. Оно зашло в Галифакс, Новая Шотландия, чтобы встретиться с конвоем, направлявшимся во Францию. При заходе в порт корабль врезался в другой корабль, «Имо». Столкновение вызвало пожар, взрывчатка на борту загорелась. Сила взрыва составила 2,9 килотонн, это был самый крупный неядерный взрыв в истории. Более 2000 человек были убиты и 9000 ранены.
Коста Конкордия
Самое последнее крушение круизного судна. Хотя судно затонуло лишь частично, катастрофа стоила жизни 34 пассажирам. Это крушение широко освещалось в прессе. Капитан Скеттино пытался совершить зрелищный маневр в порт. Для этого он выключил навигационную систему корабля, которая сообщала, насколько близко корабль приблизился к каменной мели. Судно налетело на большой камень, и вода начала заполнять судно, в результате чего оно перевернулось. «Коста Конкордия» по-прежнему находится в районе острова Джилья, Тоскана, и стало популярной туристической достопримечательностью; сейчас разрабатываются планы по его поднятию и буксировке.
Рона
Вполне возможно, это самые красивые останки кораблекрушения в мире. Британский пакетбот потерпел крушение у берегов острова Солт, Британские Виргинские острова, 26 октября 1867 года. Корабль пошел прямо на ураган, который повредил его и стал причиной гибели 123 человек. Теперь это место для дайвинга, причем, надо сказать, совершенно потрясающее по красоте. Дикая природа приняла корабль в свои владения, и теперь он покрыт кораллами, в нем живут угри, разные виды рыбы и даже акулы.
Вида Галли
У этого корабля очень интересная история. В первую очередь, он служил для работорговли, но потом в конце февраля 1717 года, пират по имени «Черный Сэм» Беллами захватил судно и объявил его своей собственностью. За год владения корабль он использовал «Вида Галли» для захвата и разграбления более 50 судов. Корабль попал в сильную бурю, в результате чего рухнула его главная мачта, и он опрокинулся, утащив под воду всех пиратов. Корабль был обнаружен более 250 лет спустя после его исчезновения вместе с добычей. Он находился на глубине всего 5 метров. Это был первый настоящий пиратский корабль из когда-либо обнаруженных.
Джула
Гибель этого корабля считается второй наихудшей морской катастрофой, не имеющей отношения к войне. Катастрофа унесла, по меньшей мере, 1863 жизней. Корабль был рассчитан на 500 пассажиров, но в момент аварии он нес более чем 2000 пассажиров. Корабль опрокинулся после попадания в бурю. Он затонул всего за пять минут. Спасательные команды прибыли только утром после инцидента, огромное количество пострадавших погибло в воде в ожидании спасения. Судно до сих пор считается пропавшим без вести.
Орискани
Этот корабль, прозванный «Могучий О», был одним из 24 огромных кораблей класса «Эссекс», заказанных военно-морским флотом США. Корабль стал свидетелем многих сражений во многих местах, начиная от Гуантанамо на Кубе до времен Вьетнамской войны. В 2004 году судно было превращено в искусственный риф и стало очень успешным домом для миллионов рыб. Сегодня оно считается одним из лучших мест для дайвинга в мире.
Л.Р. Доти
Этот корабль был спущен на воду в 1894 году в штате Мичиган, в западном Бей-Сити. Он попал в ужасный шторм, который и стал причиной его затопления, погибли все 17 членов экипажа, находившихся на борту. Место крушения было найдено 111 лет после гибели судна. Оно находится на глубине 92 метров в озере Мичиган; груз кукурузы по-прежнему нетронут. Это место из-за мутной воды считается одним из самых опасных дайв-сайтов.
Султана
Почти забытая, но одна из самых смертоносных катастроф. Во время крушения этого корабля погибло более 1800 человек. Это была величайшая морская катастрофа во всей американской истории. Взрыв четырех котлов превратил корабль в огромный огненный шар, поглотивший всех и вся. В результате взрыва погибло 80% всех, кто находился на борту. Катастрофа оказалась в прессе на втором плане, в связи с тем, что всего за день до нее был убит президент Линкольн. Корабль был рассчитан только для 85 пассажиров, но на его борту находилось примерно 2400 человек. Его обломки лежат вблизи Мемфиса, штат Теннеси.
Титаник
Самое известное в мире судно. Возможно, это самое запоминающаяся морская катастрофа XX века. Этот британский круизный лайнер был самым большим пассажирским кораблем, построенным в тот период. Он затонул 15 апреля 1912 года. На его борту тогда находилось 2224 пассажиров, 1502 человек погибли.
Многие не знают, что у «Титаника» было 2 брата-корабля - «Олимпик» и «Британик», последний также затонул, наткнувшись на мину.
«Титаник» же плыл из Саутгемптона в Нью-Йорк, где он столкнулся с айсбергом и затонул через 2 часа и 40 минут. Его разделенный на две части корпус лежит на морском дне, на глубине более 3700 метров.
Паром «Эстония» вышел из порта Таллина около 6 часов вечера 27 сентября 1994 года в сложных погодных условиях, при сильном ветре и волнении Балтийского моря. К ночи волнение превратилось в шторм, на борту корабля находилось 989 человек, из которых чуть менее двухсот были членами экипажа. В 1 час 15 минут ночи 28 сентября 1994 года вода захлестнула паром, и он дал сильный крен не менее 15 градусов на правый борт. Ситуация развивалась стремительно и уже через пятнадцать минут паром фактически лежал на борту, крен составил 90 градусов. Таким образом, с момента начала крушения время на то, чтобы выбраться на верхнюю палубу после включения аварийной сигнализации и сигналов к эвакуации, было лишь у тех, кто находился близко к выходам. Подавляющее большинство погибших составили пассажиры и члены экипажа, которые находились на нижних палубах и просто не успели выбраться.Паром «Эстония» пошёл ко дну и затонул на глубине семьдесят метров примерно в 1 час 50 минут 28 сентября. Примерно через двадцать минут после крушения к месту катастрофы стали подходить суда, получившие сигнал бедствия, поданный сразу после начала чрезвычайной ситуации. Вертолёты прибыли спустя более двух часов. Однако большинство спущенных на воду спасательных плотов оказались пусты, а многие из поднятых из воды людей вскоре умерли от переохлаждения. Всего же выжили 137 человек, были подняты 95 тел, остальные официально считаются пропавшими без вести.
Вроде была инфа, что его подняли и уволокли.
глянул вики, точно:
23 июля 2014 года начался процесс буксировки судна в порт Генуи. 27 июля его завели в порт Генуи, где пройдет утилизация. Работы по демонтажу корпуса займут 22 месяца.
Вроде была инфа, что его подняли и уволокли.
глянул вики, точно:
23 июля 2014 года начался процесс буксировки судна в порт Генуи. 27 июля его завели в порт Генуи, где пройдет утилизация. Работы по демонтажу корпуса займут 22 месяца.