А что гугл не помогает ...там же много авто форумов ...
вот примерный ответ
В 1-й камере 112 во 2-й 150.Воздушные оба 150. Дааз2107-20 с эл.
клапаном.
А это второй
воздушнные 150 оба топливные 112и 150 можно воздушные на 170 оба поставить топливные 106и 150оставить по резвее будет и кушать должен по меньше
жиклеры тут то может и старые нормальные, просто карб надо снять и промыть,сам недавно делал тоже самое
кстати такая компресия 9 никуда не годится,но поездить можно правдо не долго, карбик чисть свечи меняй и все, а зажигание необязательно трогать, можно просто на карбе винт качества под твое зажигание подстроить
хочешь чтобы летала но жрала ставь большие, хочешь чтоб не хавала но и не ехала ставь малые. ищи золотую середину между диаметром поршня и отверстием жиклера
хочу ремкомплект купить с родными жиклерами просто
так купи , просто продавцу скажи что дайте мне ремкомплект, для двигателя 1.6 и все но раз компресия 9 то заливать будет, бери лучше поменьше жиклеры для 1.5( солекс 83 скажи и они дадут) А вообще компресия ниочем
Либо найди рублей 500 и в сервис сьездий к мастерам они 100% скажет что да как
как мне сказали для поезженого двигателя 9 нормальная компессия
для поезженного то нормальная, а вот для нормально работающего слабая, сам прикинь если должна быть 12 ну минимум 10 -11 но девять это слабо, у тебя топливо через раз сгорает и то не все вот и троит и дергается
без денег полюму ничего не сделаеш, тогда так ездий
значит на ремкомплект не жалко 200р это притом что он еще может и не помоч а будет просто валятся, лучше 200р отдать в сервис за консультацию, хотябы точно будеш знать что тебе надо, а потом уже решать
Денег на СТО жалко Гугл с авто форумами не помощник ...
Давайте здесь ...Здесь все такие знатоки ...а вот я машины не имею ..Да и если б имел туда бы не лазил и
пусть своим делом занимаются специалисты ...а не ЭНТУЗИАСТЫ ...
Если карбюратор на твоём авто до 1992 года выпуска, то мой тебе совет - не трогай родные жиклеры! В то время на совесть делали! 1-я камера: топливный 112, воздушный 150; 2-я камера: оба 150. Жиклеры, с завода, идут калиброванные на пропускную способность, в ремкомплектах, почти всегда, полное г..но! Простой способ восстановления работоспособности жиклеров - это зубочистка и ацетон! Мокаешь зубочистку в ацетон и чистишь отверстие в жиклере!
Добавлено спустя 07 минут 41 секунду
Если дергается и подтраивает, то посмотри еще зазор на прерывателе и подшипник на трамблере, часто из за этого бывало.
менял трамблер, провода, свечи, дазе другой карбюратор ставил, правда то же авто то стояло долго не заводилось.....
Ну раз уж всё проверил, то пора проверять фазы газораспределения! Бывают горе-мастера на все руки от скуки
Открывай клапанную крышку и проверяй, правильность установки звёздочки распредвала! По всем признакам причина в этом!