Тема #266312

 #  

 #  

Vadus пишет

#1317648 пишет

Ну не скажи. На запдной Украине так там производства почти нету, и лишнее население там ни к чему.

соглашусь. значит надо развивать обрабатывающую промышленность, а не пиплов сокращать.

С этой целью, во избежание перенаселения отдельеых регионов, сейчас у нас пиплов по другому методу сокращают

Добавлено спустя 01 минуту 37 секунд

#1317648 пишет

Ну не скажи. На запдной Украине так там производства почти нету, и лишнее население там ни к чему. Вон, львовяне жалуются, что донецкие скупили половину города и боятся что теперь у них будут кричать "Путин, введи войска!"

Так они же сами и продали

 #  

#1896040 пишет

Vadus пишет

#1317648 пишет

Ну не скажи. На запдной Украине так там производства почти нету, и лишнее население там ни к чему.

соглашусь. значит надо развивать обрабатывающую промышленность, а не пиплов сокращать.

С этой целью, во избежание перенаселения отдельеых регионов, сейчас у нас пиплов по другому методу сокращают

мда... известно.

#1896040 пишет

Так они же сами и продали

а это рыночная экономика. реалии.

 #  

#1896040 пишет

Так они же сами и продали

Так а шо, запрещать нужно было?

 #  

Vadus пишет

соглашусь. значит надо развивать обрабатывающую промышленность, а не пиплов сокращать.

Звучит легко, да где потребителя найти. Как не крути, а Россия была основным заказчиком нашей продукции. Вот я на вагоностроительном заводе работал, 95% продукции покупала Россия, за 9 лет моего трудового стажа Украина у нас ни одного вагона не заказала.

Добавлено спустя 56 секунд

#1317648 пишет

#1896040 пишет

Так они же сами и продали

Так а шо, запрещать нужно было?

Так а шо, отбирать обратно?

 #  

#1896040 пишет

Вот я на вагоностроительном заводе работал, 95% продукции покупала Россия, за 9 лет моего трудового стажа Украмна у нас ни одного вагона не заказала.

О, у нас также недавно вагоно-ремонтный завод закрыли, заказы были исключительно с России. Но металлургия в основном в Европу уходила. Так что здесь 50/50.

 #  

#1896040 пишет

Звучит легко, да где потребителя найти.

согласен. это важно, очень важно.

#1896040 пишет

Россия была основным заказчиком нашей продукции

видимо это кто-то не понимал или не хотел понимать. да о чем говорить?

#1317648 пишет

Но металлургия в основном в Европу уходила.

полуфабрикаты или готовая продукция?

 #  

#1317648 пишет

О, у нас также недавно вагоно-ремонтный завод закрыли, заказы были исключительно с России. Но металлургия в основном в Европу уходила. Так что здесь 50/50.

Наши металлурги за бугор в основном слябы пихали за копейки. Если бы продавали в виде готового проката продукция стоила в разы дороже

 #  

Vadus пишет

видимо это кто-то не понимал или не хотел понимать. да о чем говорить?

Да ничего страшного, новые выборы пройдут и все уляжется

 #  

#1317648 пишет

Vadus пишет

видимо это кто-то не понимал или не хотел понимать. да о чем говорить?

Да ничего страшного, новые выборы пройдут и все уляжется

выборов три года ждать.

 #  

#1896040 пишет

Если бы продавали в виде готового проката продукция стоила в разы дороже

Именно готовый прокат и другие метизы уходили в Европу. Конкуренция там неслабая, но уходили. Это я имею ввиду за наш регион.

 #  

Vadus пишет

видимо это кто-то не понимал или не хотел понимать. да о чем говорить?

Дело в том, я сейчас о своей отрасли говорю, что то количество вагоностроительных предприятий не обеспечивало необходимый обьем продукции для России ввиду ее масштабности, а после развала СССР у нас остались предприятия которых для Украины просто было много. Украине хватало практически одного Крюковского вагоностроительного завода на удовлетворение своих потребностей

 #  

#1896040 пишет

Дело в том, я сейчас о своей отрасли говорю, что то количество вагоностроительных предприятий не обеспечивало необходимый обьем продукции для России ввиду ее масштабности, а после развала СССР у нас остались предприятия которых для Украины просто было много.

Просто у кого-то не хватило ума перестроить их на мировой рынок. Это я о владельцах данных предприятиях говорю.

 #  

#1317648 пишет

#1896040 пишет

Если бы продавали в виде готового проката продукция стоила в разы дороже

Именно готовый прокат и другие метизы уходили в Европу. Конкуренция там неслабая, но уходили. Это я имею ввиду за наш регион.

Ну молодцы, что сумели выйти на их рынок. На сколько я обладаю инфой Алчевский мет камбинат и Мариупольский завод Ильича продавали восновном сырец

 #  

#1896040 пишет

Дело в том, я сейчас о своей отрасли говорю, что то количество вагоностроительных предприятий не обеспечивало необходимый обьем продукции для России ввиду ее масштабности, а после развала СССР у нас остались предприятия которых для Украины просто было много.

вот как. это еще раз говорит, что во власти "неправильные" люди.

 #  

#1317648 пишет

Просто у кого-то не хватило ума перестроить их на мировой рынок. Это я о владельцах данных предприятиях говорю.

А зачем. Завод приносит прибыль и неплохую причем, зачем суетиться, вкладывать средства, переобучать персонал и т.д. Решающий фактор-бабки.

 #  

#1317648 пишет

Просто у кого-то не хватило ума перестроить их на мировой рынок. Это я о владельцах данных предприятиях говорю.

перестраиваться, а тем более захватывать мировые рынки очень непросто. если говорить о рынках Европы, о рынках сложной продукции, то у них и своих предостаточно и то не все работают в полную силу.

 #  

Vadus пишет

вот как. это еще раз говорит, что во власти "неправильные" люди.

Эти вопросы должны были решать владельцы заводов, но поскольку предприятия и без этого приносили прибыль им это было просто не нужно

Добавлено спустя 02 минуты 30 секунд

#1317648 пишет

.

К стати ты случайно не за Интерпайп говорил?

 #  

Vadus пишет

перестраиваться, а тем более захватывать мировые рынки очень непросто. если говорить о рынках Европы, о рынках сложной продукции, то у них и своих предостаточно и то не все работают в полную силу.

Китайцы без напряга завоевали все доступные рынки. И это без серьезных инвестиционных вложений, сплошная кустарщина. А у нас просто жадные до денег и хер что хотят влаживать в свое предприятие. Доится? Ну и классно. А потом - ап! и все, сбыть продукцию больше некуда. Тут правительство не причем, оно ж не будет каждого олигарха мордой мокать что и как делать правильно.

 #  

#1317648 пишет

Vadus пишет

перестраиваться, а тем более захватывать мировые рынки очень непросто. если говорить о рынках Европы, о рынках сложной продукции, то у них и своих предостаточно и то не все работают в полную силу.

Китайцы без напряга завоевали все доступные рынки. И это без серьезных инвестиционных вложений, сплошная кустарщина. А у нас просто жадные до денег и хер что хотят влаживать в свое предприятие. Доится? Ну и классно. А потом - ап! и все, сбыть продукцию больше некуда. Тут правительство не причем, оно ж не будет каждого олигарха мордой мокать что и как делать правильно.

Правильно, потому, что на тот момент это была дешевая раб сила плюс огромные территории

 #  

#1317648 пишет

Vadus пишет

перестраиваться, а тем более захватывать мировые рынки очень непросто. если говорить о рынках Европы, о рынках сложной продукции, то у них и своих предостаточно и то не все работают в полную силу.

Китайцы без напряга завоевали все доступные рынки. И это без серьезных инвестиционных вложений, сплошная кустарщина. А у нас просто жадные до денег и хер что хотят влаживать в свое предприятие. Доится? Ну и классно. А потом - ап! и все, сбыть продукцию больше некуда. Тут правительство не причем, оно ж не будет каждого олигарха мордой мокать что и как делать правильно.

тоже прав. но у них свои особенности. да и без поддержки государства не так-то и легко. в Китае движуха была при гос. поддержке.

 #  

Ладно коллеги, спокойной ночи. Мамалуй-ударного дня тебе завтра, смотри ненароком Буратину не сваргань и это я ща не про огнемет

 #  

mamaluj пишет

а потом еще нужно кубов 10-15 привезти...

Предсказания збываются http://savepic.org/7241917.jpg

 #  

#1317648 пишет

Именно готовый прокат и другие метизы уходили в Европу. Конкуренция там неслабая, но уходили

Наши Мариупольские метзаводы (Азовсталь,Ильича) тоже на экспорт работают. У меня был буклет за 2013год, там были цифры 30% готовой продукции для внутреннего рынка, 70% на экспорт (40% ЕС, 20% Азия, 15%СНГ, остальное Северная/Южная Америка и Африка).
Сейчас конечно ситуация сложная. Но не смотря на военные действия, после зимних простоев, заводы работают.
А вот Азовмаш лежит мертвым грузом:( Хотя могли бы производить корпуса для БТР, броню для танков.

Добавлено спустя 10 минут 06 секунд

#1317648 пишет

Просто у кого-то не хватило ума перестроить их на мировой рынок

Тоже пример из жизни. Работал я на Мариупольском графитовом комбинате. В основном делали графит и смазки для АвтоВаза. Завод был "заточен" исключительно под него + не большой объем для внутренней реализации. Возили фурами через Новоазовск конечно. Теперь вот испытывают трудности с доставкой - объемы продукции по тоннажу маленькие, доставка дорогая что морем, что самолетом. Хотя вполне могли осваивать другие рынки, но владельцы не хотели вкладывать деньги в развитие комбината. Там некоторое оборудование еще при Ленине стояло)

 #  

ну что тут поделаешь(