Первый украинский электробус тестируют на львовских улицах
Во Львове начались производственные испытания первого украинского электробуса. Транспорт выехал на улицы города.
В работе электробус очень похож на троллейбус, но удобнее, потому что не привязан к проводам. Заряда батареи хватает на 220 километров - две рабочие смены. Разгоняться транспорт может до 70 километров в час. Его работу контролируют десятки процессоров, за которыми наблюдает программист.
Разработку системы электронного управления взял на себя телевизионный завод "Электрон". В ней объединены механика, электроника и программирование.
Электробус стоит 9 млн грн. Разработчики уверяют, что за 3,5 года он окупится, ведь не требует топлива и является дешевым в обслуживании.
Впервые электробус презентовали на "Электроне" в ноябре.
Похожие электробусы есть в Германии, Бельгии и Великобритании.
Я не знаю какой поток населения в среднем проходит за рабочий день в пассажирских перевозках по городу, но явно это более тысячи людей на одно транспортное средство
Капец Иди видео КНДР про США посмотри В Нидерландах уже назвали пока еще неофициально фамилии тех ваших военнослужащих которые запуск Бука произвели, а кто то еще верит что обвинят Украину
А в чем проблема? Береш сахара 10 кило, дрожжи 0.5-1 кило, заливаешь теплой водой, ставишь в теплое место на недельку, потом ставишь на плиту, перегоняешь через холодильные трубки, пропускаешь через лимон и вату, готовый продукт ставишь в морозилку на часик, а дальше ищешь второго и
Не обязательно ехать полностью в одну сторону. Человек проехал две остановки, вышел, билет оплачен. Я не знаю сколько рейсов. С раннего утра и до 11 вечера вроде трамваи ходили там, где я находился. Там не рейсы, а по маршруту, по кругу они ходят и не знаю поток пассажиров перевозимых ими. Но то что людей много, трамваи забиты и часто даже стоишь, говорит о том что много. Большую роль играет то, что Львов туристический город, где каждый день круглый год тысячи туристов. Они и обеспечивают неплохую долю перевозок. На окраинах наверное ситуация похуже. Но думаю данный электробус пустят в центре.
Добавлено спустя 59 секунд
Это не знаю. Не вел подсчет сколько в среднем например в час заходит пассажиров.
Он говорил о поездке в трамвае, там пассажиров в разы меньше чем в автобусах. 100 человек в автобусе проезжает примерно за 10-15 минут поездки по маршруту, а маршрут там в среднем 1 час длится (хотя есть и такие, что 3 часа едут с одного конца города в другой). Если бы во Львове было метро, то эти электробусы, автобусы и трамваи точно бы себя никогда не окупили, а так там пасажиро-поток очень большой.
Понял тебя. Может я неправильно выразился, пусть не рейс, а маршрут. По крайней мере есть две конечные точки маршрута. Понятно, что наверняка автобус будет ездить в центре. Будет ли достаточно людей там ездить, чтобы автобус был эффективным, т.е. окупился за приведенный срок? В настоящее время такой транспорт более затратный, окупается дольше, чем на традиционном топливе.
Мы один раз пропускаем, и водка чистая как слеза. Чтобы не была сивая, нужно чтобы брага хорошо перебродила (пока не очистится), потом переливаешь чистую брагу в другую посуду, и когда будешь гнать, смотри чтобы водка с трубки не текла ручейком, а капала. Если дать больше огня, то тогда вместе с паром и брага попадает в самогон, из-за этого водка потом сивая, и вонючая (так меня моя бабушка учила когда то)
Это работа на перспективу. Вот у нас с нового года начали по городу ставить фонари работающие на солнечных батареях. Они конечно дороже намного, чем вкрутить обычную лампу за 5 грн, но лампа будет каждый день сьедать энергию, а эти фонари не зависят от нее. Так и здесь. Дешевле полагаю пустить менее затратный, пусть и изначально более дорогой в постройке, который через пару лет окупится, чем жечь постоянно горючее.
Я так мыслю.
а что, во Львове проблемы с личным автотранспортом? могу сравнить с Краснодаром, если брать численность, например. некоторое время там находился. там есть автобусы, троллейбусы и трамваи. сказать, что в автобусах едет много человек не могу. например, в микроавтобусе по маршруту от одной конечной остановки до другой вряд ли проедет более 100-110 человек. аналогично с небольшими отклонениями будет и в большом автобусе.
Личного автотранспорта там тоже не мало, но как говорил gektor100, во Львове очень много туристов, наверное из-за этого и маршрутные автобусы постоянно переполнены.
Вадим, я ж писал, Львов туристический город. На вокзал приходит поезд и из него маленький Шанхай высыпается с туристическими рюкзаками и фотоаппаратами. И так каждый час круглосуточно.
Когда бензин начал дорожать, все говорили "о, скоро на автобусы пересядут", но прошло уже несколько лет, а люди как ездили на своих авто, так и ездят дальше, такое ощущение, что они все на воде ездят
Нечто подобное говорили о двигателях внутреннего сгорания при переходе с паровых машин. Потом многие не верили в перспективность авиаперевозок, и т.д.
Уверен, "традиционное топливо" уйдет в историю так же как и паровые двигатели. Будущее за более совершенными электрическими системами (аккумуляторы, электромоторы, системы управления и т.п.)
Я не про тебя говорю. Наверное жаба для тех, кто покраснил Вот с какого х.. краснить?
Россию ли кто тронул или стебался с нее? Тема про электробус в Украине, а некоторые в своей ненависти давай писать что жрать нечего у нас, очистки жрем, а другие начали вспоминать сколько гривна стоит. Вот и скажи что это, жаба или полное безразличие к нам?
Ну... вообще-то не совсем фейк, действительно такое заявление прозвучало в парламенте Нидерландов. А вот то, что втиснула я его не к месту - согласна полностью
Ладно, не буду конфликты создавать, у меня дела поважнее есть. Чай и булочка.
Кстати сравнить ж/д вокзал в Львове и Одессе, это все равно, что сравнить городской автовокзал с автобусной остановкой в деревне. За Хмельницк не говорю. Там ж/д вокзал меньше даже чем в Херсоне.
Первый украинский электробус тестируют на львовских улицах
90.32 
Иди видео КНДР про США посмотри
зомби.
чудесно.
По крайней мере есть две конечные точки маршрута. Понятно, что наверняка автобус будет ездить в центре. Будет ли достаточно людей там ездить, чтобы автобус был эффективным, т.е. окупился за приведенный срок? В настоящее время такой транспорт более затратный, окупается дольше, чем на традиционном топливе.
